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| 發布時間：2024-11-26 |
11月20日，浦東時報、環球網、解放日報、浦東發布、香港經濟導報、新民晚報、新民網、中國新聞網報道三航局大洋山海工基地材料碼頭——
近日，大洋山海工基地
材料碼頭完成交工驗收，成功打通孤島原材料運輸通道。至此，大洋山海工基地一期建設全部完成，將為小洋山北作業區建設提供堅實的物質保障。
大洋山海工基地位于上海洋山港和寧波舟山港的中心區域，離小洋山北作業區工作船碼頭直線距離僅6公里，是中交三航局為小洋山北作業區量身定制“大圓桶”的預制基地。小洋山北作業區是上海國際航運中心洋山國際集裝箱樞紐港區重要組成部分，也是小洋山作業區干線集裝箱碼頭的重要補充，其功能定位為江海聯運、沿海支線、近洋航線集裝箱的裝卸與轉運碼頭作業區，同時發展貿易加工及綜合服務等功能。
中交三航（舟山）科技有限公司總經理霍振東介紹，“大圓桶”是一種單桶多隔艙式的桶式基礎結構，重量從4525噸到5285噸不等，通過排水排氣下沉進入泥面后，可作為碼頭、接岸和防波堤的基礎結構，較傳統施工工藝具備節約資源、保護環境、施工速度快、防風防浪能力強和耐腐蝕等優點。
目前，大洋山海工基地正在為小洋山北作業區的防波堤預制“大圓桶”。“根據前期測算，防波堤需要預制200多個‘大圓桶’，目前我們已經制作完成40多個。”霍振東說，防波堤的“大圓桶”有136個不同尺寸，單桶重量相當于2000多輛小汽車的重量。
為了讓這些“巨無霸”順利出運，基地引入176軸線的自行式模塊車用于運輸。從模塊車定位、頂升、運輸，到半潛駁靠泊、滾裝落駁，再到模塊車就位、退車和半潛駁離泊運輸，每一個步驟都經過嚴格規劃和測試。
據了解，大洋山海工基地于2022年7月開工建設，分為水域和陸域兩部分，陸域部分占地面積約10.08萬平方米，配備了預制構件制作及堆存場地、攪拌站、砂石料堆存倉庫等生產輔助建筑物。水域部分則設置了長196米的出運碼頭和長122米的材料碼頭，可保障原材料的日常運輸和預制構件的高效出運。
未來，大洋山海工基地還將“北擴”。目前兩條生產線每個月可產出6至8個“大圓桶”，北擴后兩條生產線將分別延長150米，并各增設4個預制臺座。擴建完成后，每月可產出10至12個“大圓桶”，充分滿足小洋山北作業區防波堤工程的進度需求。此外，大洋山海工基地正在加速智慧工廠的建設與升級，未來將實現從生產線布局到碼頭管理、從原材料存儲到成品運輸的全鏈條智能化。